12月18日上午，市政分公司承建的上海轨道交通16号线4标跨沪芦高速公路连续梁顺利完成转体施工，在高速公路上空成功“牵手”，不仅成为了本工程建设的一个重大节点，也是转体法施工技术在上海轨道交通施工领域的首次使用，创造了一个先例。

  轨道交通16号线跨沪芦高速部分，由于两个主墩紧靠沪芦高速边，施工作业面狭窄，施工难度极大。项目部技术人员反复权衡，决定大胆采用桥梁转体法施工。由于这一施工技术在上海轨道交通施工领域从未有过，项目部技术员坚持向外取经，认真学习这一新技术，并通过反复研究论证最终确定了方案。本工程转体部分为2×48米预应力混凝土变截面连续箱梁，单孔转体重量为2450吨，采用先平行于沪芦高速支架浇筑法施工，后顺时针转体87.355°就位。此次使用的大吨位钢球铰实现转体能解决现有转体桥梁施工中存在的工艺复杂、施工不便以及对施工场地要求高等问题。

  转体法施工工艺施工周期短、桥梁线型和外观质量易于控制，且对高速公路交通运营安全影响小。此次转体成功，对该工艺将来在上海轨道交通建设中的应用具有一定的指导意义。《解放日报》等有关媒体12月25日进行了报道